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凯时官网下载游戏平台|指挥长、机长、段长、车长和船长!今天国新办请来了5位交通人

发布时间:2020-01-11 17:23:08  |   来源:皎环新闻网  |   人气:1319
今天下午,国新办中外记者见面会请来了指挥长、机长、段长、车长和船长他们有个共同的名字交通人!“机长”万秋雯交通运输部东海第一救助飞行队搜救机长,具有10年的海上搜救飞行经验。至今已安全飞行2200小时,完成救助任务278起,救助了121人。作为海事旗舰船的船长,我将继续为保障水上交通安全形势持续稳定、服务人民群众安全便捷出行、守护祖国的碧水蓝天贡献力量。

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凯时官网下载游戏平台,今天下午,

国新办中外记者见面会请来了

指挥长、机长、段长、车长和船长

他们有个共同的名字

交通人!

围绕“‘五长’说交通,共话70年 ”

听听嘉宾说了哪些事

发布会现场。本文图片由记者 陈雪飞 拍摄

“指挥长”宋神友

深中通道管理中心副主任兼总工程师。2010年起,他负责深中通道工程前期、设计及建设期的工程技术管理工作。深中通道是粤港澳大湾区连接珠江东西两岸的交通脊梁,是世界综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

我们将秉持为人民提供高品质的交通工程服务、延伸美好生活的初心,全力将项目打造成以安全舒适、优质耐久、经济环保、和谐美观为特征的平安百年品质工程,勇担建世界一流跨海通道的使命,努力引领交通行业高质量发展。

“机长”万秋雯

交通运输部东海第一救助飞行队搜救机长,具有10年的海上搜救飞行经验。至今已安全飞行2200小时,完成救助任务278起,救助了121人。

我所在的这支队伍是专业海上救助飞行的国家队,担负着我国海上突发事件的应急抢险重任。自组建以来,我们迎难而上,以实际行动诠释“把生的希望送给别人,把死的危险留给自己”的救捞精神。

“段长”曾云

四川省宜宾市江安县养护段段长。1997年转业到交通部门工作。2012年在江安“7.21”特大暴雨致大万路塌方应急抢险中,带领抢险队伍吃住在工地,历时4个月,清理土石方18万立方,确保了公路畅通无阻。

我们江安县所有的建制村都开通了农村便民小客运,设置了客运设施和寄递物流网点。全省共有六个县被评为“四好农村路”全国示范县,江安县便是其中之一。希望通过今天这个交流,能让大家对农村公路交通的变化有更深的了解!

“车长”常洪霞

北京公交集团第四客运分公司1路682全国青年文明号车组长。2001年成为了一名公交车驾驶员。2010年参加北京市总工会举办的“职工职业技能大客车专业”比赛,成为前十名中唯一的一名女选手,被誉为北京公交“最美驾驶员”。

我每天行驶在长安街上,感受着伟大祖国的繁荣富强,在十米车厢中收获了满满的感动与成长。我将努力为海内外乘客提供更加安全、便捷、舒适的公交出行服务,努力展现首都交通人的新时代风采。

“船长”姜龙

交通运输部海事局所属东海海巡执法总队“海巡01”轮的船长。“海巡01”轮是目前中国规模最大、装备最先进、综合能力最强的海事公务船。2014年参与马航mh370失联客机的搜寻,2018年执行“桑吉”轮搜救行动。

我国不光有960万平方公里的大好河山,还有300多万平方公里的蓝色国土。作为海事旗舰船的船长,我将继续为保障水上交通安全形势持续稳定、服务人民群众安全便捷出行、守护祖国的碧水蓝天贡献力量。

发布会精彩问答

作为交通运输行业的从业者,你所感受到的交通变化?

“指挥长”宋神友:

我大学毕业恰好遇上我国桥梁建设高速发展的时代,但同当时桥梁强国相比,在建造技术、材料和标准等方面均有一定差距。

如今我有幸深度跟踪了黄埔大桥、南沙大桥、港珠澳大桥建设过程,亲眼见证了我国桥梁建设技术水平突飞猛进的发展。

可以自豪地说,中国已经成为了名副其实的桥梁大国,并向桥梁强国迈进。

“车长”常洪霞:

2017年10月22日,新能源18米纯电动“中国红”在1路投入运营。

回顾公交车辆从依赖进口、卡车改装,到实现国产以及科技领先,从公交线路以前不出二环,到现在长途公交化、山区村村通、直通京津冀,我们的支付方式从月票、纸票、ic卡,到现在可以刷码乘车……北京交通正在飞跃发展。

“船长”姜龙:

作为一名船长,我最直观感受到的就是船的变化。

1960年,我们才有能力建设万吨货轮,而现在世界最大的我国自主建造的、可以装载21000个标准箱的超大型集装箱船已经航行在世界各地。从海事巡逻船的数量和种类上看,新中国成立初期,全国水上安全监管的巡逻船不足10艘,现在直属海事系统有海事巡逻船近900艘。

这都反映出我们水上交通运输能力和水上交通安全监管能力的飞速发展。

“段长”曾云:

曾经的四川交通,蜀道难,难于上青天,现在公路养护正走向机械化、专业化。

进得来、行得通、走得畅,四通八达的公路路网连通了市、县、乡(镇)、村,缩短了城乡通行时间,为群众生产生活出行带来了极大的方便,也带动了沿线经济产业发展。

“机长”万秋雯:

近年来,救捞队伍取得了跨越式的发展,装备越来越精良,人才越来越精干,救助技术越来越精湛。目前已拥有专业的海上救助打捞船舶200余艘,其中有74艘专业救助船可以在比较恶劣的海况下开展救助工作。

谈到救助飞行队,从前,我们的海上救援手段比较单一,只能通过船舶施救。通过这些年的发展,先后建立了四支救援队,从1架助直升机发展到了24架救助直升机,救助基地也扩大到了八个,形成了三位一体的海空立体救捞网络体系。

作为北京市第一届职工技能大赛大客车前十名中的唯一一名女驾驶员和我国首批女搜救机长,是如何通过自身努力达到今天的成绩?

常洪霞:

成为公交驾驶员是我儿时就有的梦想。学车之初,师傅教给了我“半盆水训练法”。在工作之余,一有时间我就会在家端着半盆水,右脚悬空坐在椅子上,模拟真实驾驶操作,培养肌肉记忆的同时,也练就沉着冷静的驾驶心态。

现在半盆水的训练已经慢慢退出舞台,从半盆水苦练内功到人车协同智能操控,随着时代的变化,我作为公交驾驶员也在紧跟时代步伐,研习新课题、磨练新技能、掌握新本领,为市民提供更加安全、便捷、舒适的公交出行体验。

万秋雯:

我用自己11年的职业生涯和成长经历证明了职业海上飞行救助是不分性别的。经过了专业训练和不断努力,相信女性也完全可以胜任这样一份极具挑战性的工作。

我觉得扎实精湛的飞行技术是实施安全救援的前提和基础,只有时刻绷紧安全飞行这根弦,不断在飞行技术上钻研,保持好严谨科学的飞行作风,才能在每一次救援中发挥好作用,履行好海上人命救助的神圣职责。

姜船长在船上工作多年,有过哪些难忘的经历?

姜龙:

“海巡01”轮是一个大家庭,我和我的船员们在一起执行过多次重大任务,有很多难忘的经历。作为中国海事旗舰,“海巡01”轮列编六年来,先后参加了“金业88”轮海难搜救、“超级太阳”灭火救助、“桑吉”轮搜救行动等数十次重大搜救行动。

令我印象最深刻的还有2015年11月28日,有一艘渔船在长江口以北120里处翻扣,我们抵达现场以后,跟其他救助单位和万机长所在的飞机队通力合作,从已翻扣36个小时的渔船“苏赣渔运02886”轮救出1名被困渔民,创造了海上生命营救的奇迹。正是这些重大任务铸就了今天的“海巡01”轮。面对使命和责任,我们也将时刻准备着。

责编/郭琪

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